摩根大通:蔚來、小鵬汽車最有能力跟特斯拉搶全球市佔 | 全國醫療機構與人員基本資料
2021年5月10日—特斯拉成長的最大動能之一正是中國,產業分析師預測中國消費者將在未來幾年主導電動車市場,現在特斯拉不再被偏愛,中國原生的電動車公司蔚來(Nio)、小 ...
原本中國市場同時受政府和消費者眷顧,電動車公司特斯拉近來卻不太順利,因車輛起火、螢幕故障等問題遭監管單位約談,4月上海車展時,一位車主跳到特斯拉展示車上大聲抗議「煞車失靈」,引發特斯拉新一波公關危機。
特斯拉成長的最大動能之一正是中國,產業分析師預測中國消費者將在未來幾年主導電動車市場,現在特斯拉不再被偏愛,中國原生的電動車公司蔚來(Nio)、小鵬是否有機會超越特斯拉?原本不造車的小米、華為、百度等中國科技公司,紛紛跳進電動車領域,又會如何試圖創造「中國優勢」?
摩根大通:蔚來、小鵬汽車最有能力跟特斯拉搶全球市佔2020年第四季,小鵬汽車交車數超過1萬2千輛,比前年同期暴增303%,淨虧損縮減為7億8千萬人民幣。蔚來汽車該季交車數則超過1萬7千輛,同樣也大幅成長111%,淨虧損下降48%為近15億人民幣。
《南華早報》(South China Morning Post)報導,摩根大通資產管理(JPMorgan Asset Management)認為,蔚來和小鵬是最有能力跟特斯拉搶全球市佔的競爭對手。
摩根大通資產管理資金經理考克斯(Oliver Cox)表示,蔚來和小鵬仍虧損,但投資大量金額促進未來成長,就管理執行、產品品質衡量、市場份額增長趨勢等指標來看,「蔚來和小鵬過去一年表現很出色」。除此之外,它們還有一些競爭優勢,包括生產專業知識、強大的軟體整合能力以及堅實的背後金援如騰訊。
蔚來作為中國電動車公司第一把交椅,日前宣布將進軍挪威市場,是它第一次跨出中國市場。在挪威,2020年超過一半售出的新車都是電動車。
除此之外,蔚來還跟中國國有企業中國石化合作,計畫今年讓中國換電站數量倍增、達500座。《金融時報》評論,當產業其他業者都因為高成本放棄建設換電系統,中國業者的做法顯得不合時宜。但蔚來的電力管理副總裁沈斐表示:「換電池是許多用戶選擇買蔚來車的原因」,儼然成為他們的核心競爭力。
對消費者來說,換電機制降低前期的花費。去年,蔚來推出電池訂閱服務,顧客購買電動車的時...
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